夏空 at 軽井沢
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またまた旅に備えてカメラ関連機材購入しました。Nikonの純正テレコン1.4倍のTC-14EIIです。
何故旅支度かというとお気楽旅に500mmクラスの望遠もって行くのは億劫なので、VR70-300と組み合わせて使えないかと考えました。建前上使用不可になっているのですが、AFは遅くなるものの装着し使えるのでは?という期待感からです。
で、結論からいうとその期待はものの見事に泡となってきえました。残念ながら装着すらできません。
フェールセイフという観点からは良くできてるなと思いましたが、ちょっと残念です。
ところで購入にあたり、前回新レンズ導入で不要となったシグマの135-400、タムロンの28-200(171DN)、Nikonの初代?シューティングザックを下取りしてもらいました。
これからの金額をさしひくと26,000円の追い金でTC-14EIIをゲットしました。
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今年の夏は北海道旅行を計画してます。目的地は釧路湿原と知床半島です。
この機会なので寝台特急北斗星に乗ろうと思い行き北斗星、帰り飛行機のツアーをみつけ予約してました。
残念ながら寝台はB寝台のしかも喫煙車両、個室のキャンセル待ちしてましたが無料でキャンセルできる期限になったので結局ツアーそのものをキャンセルしました。
結局かわりにおさえていた往復飛行機のツアーでいくことになりました。
今回PCを持っていくつもりは無いのでコンパクトフラッシュを追加購入しました。
買ったのはサンディスクのExtreme IV 8GB、某雑誌テストによると8GBの場合はD3との組み合わせではドカティより此奴のほうが速いとのことなので値段も安いこちらにしました。
ちなみにお値段はアマゾンで18,800円(税込み)でした。
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最近メインのクレジットカードはビックカメラSuicaカードです。
理由は年会費が無料なことと最近通勤定期をモバイルSuicaにしているのでモバイルSuicaが無料で利用できることで絞った結果此奴に落ち着きました。
ビックカメラでカードでお買い物しても現金払いと同じポイントがつくのも魅力です。
またSuicaは東京近郊だとJRはもちろんのこと私鉄やバスも使えるし、なんといっても駅ビルや駅構内で食事すませると出張時はほんとに現金使わないで済んでしまいます。さらにモバイルSuicaはオンラインでいつでも不足分チャージできるのも便利です。
そんなこんなで結構ポイントもたまってきたので此奴を貰いました。
700ポイントですから結構なポイントが必要です。一番換算レートのよいルミネの商品券が650ポイントで2000円貰えますから...(^^ゞ
おまけに最近ちょっとスリムなW62Sにしましたからちょっと持て余し気味。
まあ、話のネタにはよいかな。けっこう癒されます。
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先日シグマの150-500といっしょにタムロンのAF 28-300mm F3.5-6.3 XR Di VCも実写でテストしました。
まず此奴の最大の欠点はたまにですがまったくAFが効かなくなる事。迷って一往復するとモーターはガーガーいってるんですがぜんぜんピントあわず。
これもしかして初期不良なのかな?
あとはこちらもたまにですが後ピン気味になることがありました。
ただやはり手振れ補正の威力が凄いです。

※Nikon D3 + 28-300 300mm 1/125s F8
おもったよりボケが奇麗

※Nikon D3 + 28-300 300mm 1/100s F8
おなじような構図で撮ったが後ピンの事があった
さすがに300mmで1/100sだとたまに手振れが目立つのがありますがかなり確率たかくブレずに撮れそうです。
ただピントの件が気になるなぁ。Nikonさん、ぜひ純正でAF-S VR仕様の奴だしてください。
D700も出た事ですし。
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さて昨日購入したシグマの150-500 OS、簡易的にテストを行いました。ちなみにボディはNikonのD3でファームは最新の2.0です。
比較対象としたのはNikonのVR70-300、VR70-200、こちらも先日購入したタムロンの28-300VC(A20)、そしてシグマの150-500 OSとずいぶん前に中古購入した135-400です。
こうしてみると焦点距離200mmをはさんだレンズが5本になってしまいました。
※近い180mmまでのマイクロズームを入れると6本ですが...
さてさて近所の樹木等写した感じではやはり解像感含め一番よいのがNikonの70-200でした。
ただこれはピクセル等倍でみた時の印象でどのレンズも中央部は実質上問題無しだと思います。
しいてあげると被Nikonレンズは若干ピントの精度が落ちるようです。
150-500の場合はAFで若干後ピン気味になるときがあります。
ただしピントがあった時は通常使用ではまったく問題ないと思います。

※NikonD3 + Sigma150-500 OS HSM 350mm 1/200s F7.1
RAWで撮影後、captureNX2でDライティングとリサイズ
ピントの精度とそんなに速く無いAFスピードはもう少し鉄道等動きモノを撮って結論だしたいと思います。
ただ500mmでもシャッター1/200sでほとんどブレずに撮れるのはやはり良いなぁ。
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補強したかった500mmクラスの望遠レンズですが、結局シグマの150-500を購入しました。
まだ撮影はしてませんが、HSMとはいえ室内で試した限りではあまりAFは速くはありませんね。(^^ゞ
ただ手振れ補正は良く効いてそうです。
写真は500mmにズームしさらに深い円形のフードを付けた場合の図。比較用の28-300と比べるとその巨大さが分かりますね。
一応先日購入した出張用カメラバックにはかろうじて収まるサイズです。
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以前ココでも書いた事あったと思うのですが、出張用?の目立たないカメラバックを探してました。
色々ウェブ等でも探したのですが、まさにカメラバックらしくないカメラバックというふれこみのものがありました。think TANK photoのURBAN DISGUISE 60です。
で何回か実物を見に行った結果やはり此奴だということで昨日買ってきました。
使い勝手が良さそうということでもちろん買ったのですが、実戦投入後にまた報告します。
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タムロンの28-300(A20)にしました。
ヨドバシドットコムで注文、翌日には配送されました。試写は未だですが手振れ補正は結構強力のようです。
週末に試し撮りするつもりです。
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今年の夏休みは飛行機を使った旅に出ようと計画&準備しております。
そんなとき悩むのが、旅用のレンズ。車で行くときは通常のフル装備で行くのですがさすがに体力的に厳しいです。
で、この間の4月の吉野行きでは24-70と70-300、そして予備にマイクロ60を持って行きました。
24-70は写りは最高ですが時としてもう少し望遠が欲しいときが。前回のようにフリープランだとじっくりレンズ交換して撮れたのですが今回は団体行動の予定。
というわけでいわゆる高倍率ズームを狙ってます。
第一候補がタムロンのAF28-300mmF/3.5-6.3 XR D VC、タムロン初の手振れ補正付きレンズです。
此奴便利さとは引き換えにやはり望遠域の写りは今一つのよう、しかも望遠側は暗いのでAFは迷うこともあるようです。
で、会社の昼休みに価格コムで色々調べていると、「待てよ、ほぼ同じ値段でニコンの24-120が買えるじゃん」と気がつきました。
こちらは望遠域が120mmと相当差がありますがかわりに超音波モーターのAF-S、D3との組み合わせでは写りもそれなりに評判も良いし...
いずれにしてもVR70-300は持って行くつもりだからこれでも良いかと考えたり。
でもそれなら24-70と対して違いがないじゃん、それなら28-300とどうどう巡り。
はて、どうしたものか?
この手のお買い物って悩んでいるときが一番楽しいですよね。(^^ゞ
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さてさて、せっかくなので上りののぞみを撮ろうと決めました。
入場券の2時間制限とそろそろお腹も空いてきたのでいったん外へ。早めのランチは駅ビルメイワンの一階にある沼津魚がし鮨へ。
ここはチェーン店で東京にもありますが、いわゆるちらし(正式メニュー名忘れました)は旨かったです。
でふたたび新幹線ホームへ。いろいろ試した結果東京方面ホームの名古屋寄りから撮ることにしました。
まず浜松駅が良いのはご覧のようにカーブに沿って16両編成すべてを撮影出来る事です。
特に停車する列車は奇麗にとる事ができます。
で、お目当ての博多7時発ののぞみ6号です。定刻と思われる11時ジャストに通過して行きました。
写真は70-200に1.7倍のテレコンつけて340mmで撮ってますがもう少し長玉が欲しいなぁ。
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今日も梅雨の晴れ間で快晴とのことだったので撮影に出かけました。
第一目的は浜名湖弁天島で寝台特急富士はやぶさをとる事。しかし今朝レポートしましたがタッチの差で間に合いませんでした。(;_;)
気を取り直してでは500系を撮ろうと浜松駅に。浜松駅はホームもふくめずっとカーブしており写真撮るにはよさそうだなぁと前から思ってました。
まずは東京駅7:30発ののぞみ9号を狙います。逆光気味ですが正面を撮りたいので東京方面ホームの東京よりで撮ることにしました。すでに先客がおひとりいらっしゃいました。
気さくな方で仕事で上京途中に撮影しているとのことでした。
でお目当ては定刻の8:44頃に通過していきました。ご覧のとおりの逆光でかなりテカっちゃってますね。(^^ゞ
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先日、機種変した(正確には端末増設)したW62Sですがしばらく使っての感想を少し。
まず気に入ってるのはそのデザインです。やはりヘアライン仕上げジュラルミンは落ち着いていて良いと思います。
キーも対W52S比では押しやすくなったと思います。
基本的な操作やメニューはたしかにスライド式と折畳みという形態は違いますが、同じソニエリ製でしかも一世代しか違わないので基本的に同じ。
この辺も物覚えの悪いオイラには助かります。(^^ゞ
いまのところウェブ等で一部の方が騒いでいるキーのギシギシ音も発生していません。
カメラ性能もそんなにハイレベルでは決してありませんが、ブログ登録用に0.3Mサイズでしか撮影しないオイラには問題ありません。
それと買った直後に無いとおもった簡易懐中電灯であるアシストライトもありました。(そもそもアシストライトという言葉すら思い出せなかったので...)
ちなみにアドレス帳やお気に入り等はW52SでマイクロSDに保存したものがそのまま読み込んで使えました。
逆に現時点でちょっと残念だった点を少し。
1)アプリおこずかい日記が使えない。
これも支出管理に重宝してました。
2)外部メモリスロットや外部端子接続のカバーが開けにくい。
薄型化と引き換えに犠牲になったのか?
おこずかい日記について少し補足します。
これがよかったのは支出の種類として現金、電子マネー、クレジットカードと分類して登録できること。
外出時とか気楽にメモできるのでおこづかい管理に重宝してました。月単位での集計も簡単に出来クレジットカードの使いすぎの抑止にもなってました。
ソニエリのサイトいってもプリインストールされているW52Sしかダウンロード出来ないみたい。
別の家計簿ソフト買って入れましたがどうも入力時に選択する項目が多くて今一つ。
ソニエリさん、有料でも良いからダウンロード出来るようにしてください。
※iMacと。同じシルバー調のデザインを意識したのは事実...
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6/7プチ撮影ツアーの第三目的は大井川鉄道のSLを撮る事。といっても500系のぞみを考え時間があったら程度で考えていました。鉄道ダイヤ情報を見ると6/7はSL臨時急行が運行されるとのこと。
金谷発10:02なのでこれなら撮ってから菊川に戻れると判断し行ってみました。
撮影場所は新金谷駅そばの川の橋から。
機関車はC56なんでしょうか、ちょっと塗装が派手すぎですね。(^^ゞ
そうそう、新金谷駅での同列車の入れ換え作業中のシーンも撮りました。
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昨日のプチ撮影ツアーの第二目的は茶畑のなかを走る500系を撮る事。場所はお立ち台通信で紹介されていた菊川駅近郊の丘です。
富士はやぶさ撮影後まずはロケハンもかね現地へ。先客もいらっしゃらずちょっと迷いましたが撮影地の丘の上り口が踏み固めておりすぐに分かりました。
さて丘は茶畑の農道から入るようになっており作業されているかたの邪魔にならないような配慮が必要ですね。撮影ポイントは丘の斜面含め3段ほどありそれぞれ3から5名程度なら悠々撮影できるスペースがあります。今回は中段から撮る事に決めお目当てがくるまで練習と構図の決定をしました。
現地は名古屋からノンストップののぞみ系なら約35分程度の距離、東京7:30発ののぞみ9号は8:35頃通過していきました。
お目当ての東京行きのぞみを撮るのに心配なのは下りと被ること。いまのぞみは10分毎の運行で撮影中も何本かが被っており心配ですね。まあ運がよければこんな写真も撮れるのですが...
※これもD3の秒9コマの連射性能があってこそ撮れた写真ですが...
のぞみ9号撮影後は第三目的撮影地にちょっと移動、本命ののぼりのぞみ6号を撮るために戻ってきました。今回は先客がすでに4名ほどいらっしゃり最上段から撮ることに。
で定刻?の11:08に心配していた被りも無く通過していきました。
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今日の第一目的はお立ち台通信にも載っている東海道線菊川、金谷間の東峰踏切付近で富士はやぶさを撮影することです。
お立ち台通信のおすすめは踏切の背後(北側)の丘から俯瞰で撮影することですが、先客がいらっしゃったので踏み切りで撮ってみました。
さて上り富士はやぶさが通過するのはジャスト7時前後、6時半に現地入りしたかったので3時半過ぎに自宅を出て用賀から東名に乗り相良牧之原ICまで行きました。
道中、雲に覆われあまり良い天気では無さそうでしたが現地入りしたころはクリアに青空は見えませんでしたがなんとか晴れ天気となりました。
数本の貨物と普通列車で構図を決めてターゲットを待ちました。定刻と思われる7時1分頃姿をあらわしました。とりあえず第一目的達成!
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私の常用しているRAW現像ソフト、CaptureNXの新しいバージョンが登場しました。
ViewNXとNikonTransferのLeopard対応が出たのにNXは何故出ないの?おかしいなと思っていたらNX2で対応するようです。
買わざるを得ないんでしょうね。(^^ゞ
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昨日の朝練ではもちろん中央線から引退間近の201系もおさえました。
そして、ちょっと場所を変え練習。
ちょうどカーブの真ん中にある踏切なんですがどうも撮影には障害物が多い。
しかたなく踏切の道をすこし線路から離れたところから貨物用のEF65を撮影。
でも先頭部に架線柱の支柱?が被ってますね。(^^ゞ
ちなみに場所はこちらです。
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昨日は久しぶりの休日出勤でした。夕方にわか雨があったり夜半には本格的に雨が降り出して天気予報はあたりませんね。(^^ゞ
そんなわけで今日は遠出を断念、先週も撮影してないので練習に近所で中央線をとることにしました。
まずはニューなのはな(485系)の臨時列車を撮影。
お次はホリデー快速河口湖号(189系)。
そしていろどり山梨八ケ岳号(485系)を撮りました。
ちなみに今日は先客が5名ほど、私が到着後も数名のお仲間がやってきました。
場所はこのあたりです。
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GWも終わり、直後の土日はあいにくの雨。書き込むネタが無くなってきたので最近気になるもの(=欲しいモノ)についてすこし。(^^ゞ
1,カメラ関連
D3を購入して俄然火がついてしまった撮り鉄熱。今欲しいレンズは500mmクラスの望遠レンズです。
でまず候補として思い浮かぶのは手振れ補正付きのAF-S NIKKOR 500mm F4G ED VRです。
でも此奴はまずなによりも高いので稼働率考えるとそこまで投資出来そうに無いし、まして今年は夏車検もあるので無理かな。そこで候補に上がっているのがまだ未発売ですが手振れ補正付きのシグマのズームAPO 150-500mm F5-6.3 DG OS HSMです。
これならお値段的には充分手に届く範囲ですし、一応超音波モーター搭載。でも写りは気になりますね。
ほかにもお散歩用のタムロンのnew 28-300(A20)とかニコンの105マイクロとかもありますが、これらはいま一応ほぼ同等のレンズや焦点距離範囲的にはもってるのでまずは500mmクラスが第一候補です。
2,パソコン
ずばりnew iMac 24インチモデルです。
ここでは何度も書いてますが、おいらのおうちPCの一番の目的はデジカメ写真の処理のため。そこではCaputreNXを使ってますが、G5のiMacだとやはり遅い遅い。
昨年MacBook Proを導入し、Core 2 Duoのスピードを知ってしまったのでもうそろそろ我慢の限界です。もちろんディスプレーだけ買ってMacBook Proを使うというのもありますがやはり一体型には魅力が。
唯一の心配がMac OS X 10.5上でCaputreNXの動作保証がされていないことですが実際は大丈夫そう。どなたか実績のあるかたの情報お願いします。m(_ _)m
3,携帯電話
ながく使うつもりと書いた記憶があるのですがそろそろW52Sも飽きてきました。(^^ゞ
で、いま目を付けているのがやはりソニエリのW62S 。シルバーが大人っぽくて長く使えそうなので。
携帯でワンセグは見ないので、EZ FelicaとPCサイトビュアーがあれば機能的には充分。W62Sは薄型のデザインも魅力的だと思ってます。
もちろんカメラも使いますが、VGAでブログ用につかえれば充分。W52S位の性能があれば個人的にはOKです。この辺はあまり情報が無いからどうなんだろう?
W62Sはメールの遅延など色々不具合があったようですが、これについてはアップデートで解決したようです。ただこの機種、近所で数件お店まわった範囲では実際に動作する機種おいてないんですよね。
まあ未だ機種変価格高いのでもう少し値段下がってからにするつもりですが、動いてる機種みて良さげだったら買っちゃいそうです。(^^ゞ
一応個人的な優先順位で書きましたが、この3つくらいはなんとか夏に導入したいなぁ。
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今日は午後から雨予報、天気もあまり良くないので遠出は断念しました。そこで500系のぞみと中央線の201系を駅撮りすることに。201系は更新するE233系の配備が完了したとのことなので中央線から姿を消すのは時間の問題だと思います。
まずはニコンの新宿SCを訪問、D3のローパス清掃とレンズ(14-24)のクリーニングを依頼しました。平日なのでそんなに混んでいないだろうと思ってましたが甘かった。営業開始の10時ちょっと過ぎにはいったらすでに14人待ち。
待つ事15分、その間にもローパスクリーニングを依頼する人が多く作業時間90分でした。
※先日の東北遠征で絞り込んで撮った画像でゴミを発見、2回目の清掃依頼です。
清掃完了後、早速東京駅へ。新宿駅で今日の第2ターゲットである中央線の201系の八王子行き快速を発見。14時前後に東京駅に戻ってくると予想しそれを撮る事に決めました。
さて、東京駅に行くとすでに人だかり。
今日は12時30分発ののぞみ29号と、同時刻に東京着の上りの臨時のぞみ170号も500系での運用です。
そして13時30分着の臨時のぞみ172号も500系での運用です。
まずはのぞみ29号の後ろ姿です。12時13分着のぞみ6号の折り返しですが到着時は良い場所を確保できず発車直後の画像です。
お次はのぞみ170号が回送で車庫に向かうところ。ありきたりの絵ではつまらないのでちょっと遊んでみました。(^^ゞ
500系を3編成撮って今度は201系狙いで神田駅へ。
神田駅の3、4番線ホームの秋葉原寄りより201系を待ちました。
14時7分ごろ東京行きの201系(23T)がやって来ました。アングル的にあまりよくないので東京からの折り返しを狙うべく同ホームの東京寄りに移動。そして撮った1枚です。
次が特快だったの追い抜いて撮ろうと乗車し国分寺駅へ。国分寺駅で下りを撮るとほとんど同じような絵なので立川からの折り返しを狙う事に。
※ちなみにもう1編成(3T)も追いかけるように走ってました。
丁度西武国分寺線と並んだところを掲載します。
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せっかく角館に行くのなら秋田新幹線も撮影してこようと先日紹介した四季の鉄道撮影ガイドで下調べして現地入りしました。
まずは朝練で角館、生田間のポイントへ。ちょうど秋田内陸縦貫鉄道がわかれていくあたりです。
本数が少ないので練習もままならず撮ったのがこの一枚。
ガイド本ではちょうど田んぼに水が張られ鏡に写るような絵が載っていてそれを狙ったのですが数日はやかったようです。(;_;)
機材:NikonD3 + VR Zoom 70-200(200mm)
次の写真は角館から田沢湖方面へ移動中に撮った一枚。角館から田沢湖間は国道46号線と田沢湖線がほとんどの区間で並走しており神代、刺巻間で良さそうなところがあったので車を止めて撮影しました。
機材:NikonD3 + VR Zoom 70-200(200mm)
最後の一枚はこれもガイド本にあった田沢湖、赤渕間の新緑の渓谷を走るショット。
ガイド本ではもっと俯瞰気味で紅葉の時期の撮影でしたが、今回はできるだけ鉄橋をおおきく取り入れたくさらに林道を下ったところから撮りました。
ここは紅葉の時期にぜひ来てみたいですね。
機材:NikonD3 + NIKKOR 24-70(44mm)
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先日、D3のアップデートを見つけ早速アップデートしました。
しかし不具合があるらしく公開中止となりました。
オイラの場合、RAW12bitで撮ってるので一応大丈夫なようです。(14bitで撮影されてる方は要注意!)
でもなんとなく気持ち悪いので早く修正版だしてほしいなぁ。
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