夏空 at 軽井沢

　この土日は暑かったですねぇ。すっかり夏空になりました。とはいえ関東はまだ梅雨空が続くようですが...
写真は先日行った軽井沢にて。当日は入道雲がもくもくと。
ちなみにタムロンの28-300の実写テストも兼ねてます。
画面の右端の木をみると若干画像がながれてるのはわかりますね。(^^ゞ
まあこれだけ高倍率ですから許すとしましょう。

※Nikon D3 + タムロン 28-300(A20) 28mm F8 1/1000s

旅支度(2) TC-14EII購入

　またまた旅に備えてカメラ関連機材購入しました。Nikonの純正テレコン1.4倍のTC-14EIIです。
何故旅支度かというとお気楽旅に500mmクラスの望遠もって行くのは億劫なので、VR70-300と組み合わせて使えないかと考えました。建前上使用不可になっているのですが、AFは遅くなるものの装着し使えるのでは？という期待感からです。
で、結論からいうとその期待はものの見事に泡となってきえました。残念ながら装着すらできません。
フェールセイフという観点からは良くできてるなと思いましたが、ちょっと残念です。

ところで購入にあたり、前回新レンズ導入で不要となったシグマの135-400、タムロンの28-200（171DN）、Nikonの初代？シューティングザックを下取りしてもらいました。
これからの金額をさしひくと26,000円の追い金でTC-14EIIをゲットしました。

旅支度 ＣＦ購入

　今年の夏は北海道旅行を計画してます。目的地は釧路湿原と知床半島です。
この機会なので寝台特急北斗星に乗ろうと思い行き北斗星、帰り飛行機のツアーをみつけ予約してました。
残念ながら寝台はB寝台のしかも喫煙車両、個室のキャンセル待ちしてましたが無料でキャンセルできる期限になったので結局ツアーそのものをキャンセルしました。
結局かわりにおさえていた往復飛行機のツアーでいくことになりました。

今回PCを持っていくつもりは無いのでコンパクトフラッシュを追加購入しました。
買ったのはサンディスクのExtreme IV 8GB、某雑誌テストによると8GBの場合はD3との組み合わせではドカティより此奴のほうが速いとのことなので値段も安いこちらにしました。
ちなみにお値段はアマゾンで18,800円（税込み）でした。

タムロン28-300（A20）ファーストインプレ

　先日シグマの150-500といっしょにタムロンのAF 28-300mm F3.5-6.3 XR Di VCも実写でテストしました。
まず此奴の最大の欠点はたまにですがまったくAFが効かなくなる事。迷って一往復するとモーターはガーガーいってるんですがぜんぜんピントあわず。
これもしかして初期不良なのかな？
あとはこちらもたまにですが後ピン気味になることがありました。
ただやはり手振れ補正の威力が凄いです。

※Nikon D3 + 28-300 300mm 1/125s F8
　おもったよりボケが奇麗

※Nikon D3 + 28-300 300mm 1/100s F8
　おなじような構図で撮ったが後ピンの事があった

さすがに300mmで1/100sだとたまに手振れが目立つのがありますがかなり確率たかくブレずに撮れそうです。
ただピントの件が気になるなぁ。Nikonさん、ぜひ純正でAF-S VR仕様の奴だしてください。
D700も出た事ですし。

シグマ150-500ファーストインプレ

　さて昨日購入したシグマの150-500 OS、簡易的にテストを行いました。ちなみにボディはNikonのD3でファームは最新の2.0です。
比較対象としたのはNikonのVR70-300、VR70-200、こちらも先日購入したタムロンの28-300VC（A20）、そしてシグマの150-500 OSとずいぶん前に中古購入した135-400です。
こうしてみると焦点距離200mmをはさんだレンズが5本になってしまいました。
※近い180mmまでのマイクロズームを入れると6本ですが...

さてさて近所の樹木等写した感じではやはり解像感含め一番よいのがNikonの70-200でした。
ただこれはピクセル等倍でみた時の印象でどのレンズも中央部は実質上問題無しだと思います。
しいてあげると被Nikonレンズは若干ピントの精度が落ちるようです。
150-500の場合はAFで若干後ピン気味になるときがあります。
ただしピントがあった時は通常使用ではまったく問題ないと思います。

※NikonD3 + Sigma150-500 OS HSM 350mm 1/200s F7.1
　RAWで撮影後、captureNX2でＤライティングとリサイズ

ピントの精度とそんなに速く無いAFスピードはもう少し鉄道等動きモノを撮って結論だしたいと思います。
ただ500mmでもシャッター1/200sでほとんどブレずに撮れるのはやはり良いなぁ。

150-500購入

　補強したかった500mmクラスの望遠レンズですが、結局シグマの150-500を購入しました。
まだ撮影はしてませんが、HSMとはいえ室内で試した限りではあまりAFは速くはありませんね。(^^ゞ
ただ手振れ補正は良く効いてそうです。
写真は500mmにズームしさらに深い円形のフードを付けた場合の図。比較用の28-300と比べるとその巨大さが分かりますね。
一応先日購入した出張用カメラバックにはかろうじて収まるサイズです。

出張用？カメラバッグ

　以前ココでも書いた事あったと思うのですが、出張用？の目立たないカメラバックを探してました。
色々ウェブ等でも探したのですが、まさにカメラバックらしくないカメラバックというふれこみのものがありました。think TANK photoのURBAN DISGUISE 60です。
で何回か実物を見に行った結果やはり此奴だということで昨日買ってきました。
使い勝手が良さそうということでもちろん買ったのですが、実戦投入後にまた報告します。

湘南電車 1976年

　こちらも1976年の2月に大井町付近で撮影した湘南電車80系です。
すでに多くは111系に置き換わってましたが80系も東京駅にも顔を出してました。

荷物電車 1976年

　クモニまたはクモユですが昔撮った記憶があるのでネガを探してみました。
1976年の2月に大井町付近での撮影です。

藤沢駅のキオスク

　昨晩はあの後大量にアルコールを摂取したため、今日は一日ダウンしてました。(^^ゞ
で話題になった藤沢駅の湘南電車型キオスクの写真を載せます。
今年のGWに江の島へ行った際に撮影しました。

結局

　タムロンの28-300（A20）にしました。
ヨドバシドットコムで注文、翌日には配送されました。試写は未だですが手振れ補正は結構強力のようです。
週末に試し撮りするつもりです。

悩み中 〜 旅用レンズ

　今年の夏休みは飛行機を使った旅に出ようと計画＆準備しております。
そんなとき悩むのが、旅用のレンズ。車で行くときは通常のフル装備で行くのですがさすがに体力的に厳しいです。
で、この間の4月の吉野行きでは24-70と70-300、そして予備にマイクロ60を持って行きました。
24-70は写りは最高ですが時としてもう少し望遠が欲しいときが。前回のようにフリープランだとじっくりレンズ交換して撮れたのですが今回は団体行動の予定。
というわけでいわゆる高倍率ズームを狙ってます。
第一候補がタムロンのAF28-300mmF/3.5-6.3 XR D VC、タムロン初の手振れ補正付きレンズです。
此奴便利さとは引き換えにやはり望遠域の写りは今一つのよう、しかも望遠側は暗いのでAFは迷うこともあるようです。
で、会社の昼休みに価格コムで色々調べていると、「待てよ、ほぼ同じ値段でニコンの24-120が買えるじゃん」と気がつきました。
こちらは望遠域が120mmと相当差がありますがかわりに超音波モーターのAF-S、D3との組み合わせでは写りもそれなりに評判も良いし...
いずれにしてもVR70-300は持って行くつもりだからこれでも良いかと考えたり。
でもそれなら24-70と対して違いがないじゃん、それなら28-300とどうどう巡り。

はて、どうしたものか？

この手のお買い物って悩んでいるときが一番楽しいですよね。(^^ゞ

流し撮り

　最近は鉄道写真ばっかりでしかもビタッと止まった編成写真ばかり。
あまりにもワンパターンなのでちょっと遊んでみました。
といってもタイトルどおりの流し撮り。実際に通過する新幹線を目で追いかけた感じに撮れました。
ただ少し手振れか？まだまだ修業が足りません。

機材：NikonD3 + AF-S NIKKOR 24-70F2.8G
　　　　38mm シャッタースピード優先　1/60sec

500系のぞみ at 浜松（2）

　さてさて、せっかくなので上りののぞみを撮ろうと決めました。
入場券の2時間制限とそろそろお腹も空いてきたのでいったん外へ。早めのランチは駅ビルメイワンの一階にある沼津魚がし鮨へ。
ここはチェーン店で東京にもありますが、いわゆるちらし（正式メニュー名忘れました）は旨かったです。

でふたたび新幹線ホームへ。いろいろ試した結果東京方面ホームの名古屋寄りから撮ることにしました。
まず浜松駅が良いのはご覧のようにカーブに沿って16両編成すべてを撮影出来る事です。
特に停車する列車は奇麗にとる事ができます。

で、お目当ての博多7時発ののぞみ6号です。定刻と思われる11時ジャストに通過して行きました。
写真は70-200に1.7倍のテレコンつけて340mmで撮ってますがもう少し長玉が欲しいなぁ。

500系のぞみ at 浜松（1）

　今日も梅雨の晴れ間で快晴とのことだったので撮影に出かけました。
第一目的は浜名湖弁天島で寝台特急富士はやぶさをとる事。しかし今朝レポートしましたがタッチの差で間に合いませんでした。(;_;)
　気を取り直してでは500系を撮ろうと浜松駅に。浜松駅はホームもふくめずっとカーブしており写真撮るにはよさそうだなぁと前から思ってました。
まずは東京駅7:30発ののぞみ9号を狙います。逆光気味ですが正面を撮りたいので東京方面ホームの東京よりで撮ることにしました。すでに先客がおひとりいらっしゃいました。
気さくな方で仕事で上京途中に撮影しているとのことでした。
でお目当ては定刻の8:44頃に通過していきました。ご覧のとおりの逆光でかなりテカっちゃってますね。(^^ゞ

大井川鉄道のSL

　6/7プチ撮影ツアーの第三目的は大井川鉄道のSLを撮る事。といっても500系のぞみを考え時間があったら程度で考えていました。鉄道ダイヤ情報を見ると6/7はSL臨時急行が運行されるとのこと。
金谷発10:02なのでこれなら撮ってから菊川に戻れると判断し行ってみました。
撮影場所は新金谷駅そばの川の橋から。

機関車はC56なんでしょうか、ちょっと塗装が派手すぎですね。(^^ゞ

そうそう、新金谷駅での同列車の入れ換え作業中のシーンも撮りました。

500系のぞみ at 菊川

　昨日のプチ撮影ツアーの第二目的は茶畑のなかを走る500系を撮る事。場所はお立ち台通信で紹介されていた菊川駅近郊の丘です。
富士はやぶさ撮影後まずはロケハンもかね現地へ。先客もいらっしゃらずちょっと迷いましたが撮影地の丘の上り口が踏み固めておりすぐに分かりました。
さて丘は茶畑の農道から入るようになっており作業されているかたの邪魔にならないような配慮が必要ですね。撮影ポイントは丘の斜面含め3段ほどありそれぞれ3から5名程度なら悠々撮影できるスペースがあります。今回は中段から撮る事に決めお目当てがくるまで練習と構図の決定をしました。
現地は名古屋からノンストップののぞみ系なら約35分程度の距離、東京7:30発ののぞみ9号は8:35頃通過していきました。

お目当ての東京行きのぞみを撮るのに心配なのは下りと被ること。いまのぞみは10分毎の運行で撮影中も何本かが被っており心配ですね。まあ運がよければこんな写真も撮れるのですが...

※これもD3の秒9コマの連射性能があってこそ撮れた写真ですが...

のぞみ9号撮影後は第三目的撮影地にちょっと移動、本命ののぼりのぞみ6号を撮るために戻ってきました。今回は先客がすでに4名ほどいらっしゃり最上段から撮ることに。
で定刻？の11:08に心配していた被りも無く通過していきました。

富士はやぶさ at 東峰踏み切り

　今日の第一目的はお立ち台通信にも載っている東海道線菊川、金谷間の東峰踏切付近で富士はやぶさを撮影することです。
お立ち台通信のおすすめは踏切の背後（北側）の丘から俯瞰で撮影することですが、先客がいらっしゃったので踏み切りで撮ってみました。

さて上り富士はやぶさが通過するのはジャスト7時前後、6時半に現地入りしたかったので3時半過ぎに自宅を出て用賀から東名に乗り相良牧之原ICまで行きました。
道中、雲に覆われあまり良い天気では無さそうでしたが現地入りしたころはクリアに青空は見えませんでしたがなんとか晴れ天気となりました。

数本の貨物と普通列車で構図を決めてターゲットを待ちました。定刻と思われる7時1分頃姿をあらわしました。とりあえず第一目的達成！

久しぶりの撮影

　某所まで遠征してきました。ここで本日の第一ターゲットを狙います。

あずさ at 新宿 1992年

　昔の電車シリーズです。写真は1992年の2月新宿駅でのあずさ号。183系ですがこんなカラーで走っていた時期もありますね。たしか長野色とか言ってたのかな？
当時は東京から山梨に転勤になった直後で色々あって毎週のように東京に帰ってました。
普段はほとんど車でしたがたまに電車をつかってました。そんななかで撮った私のライブラリのなかでは貴重な１枚です。
　ところでiMacへのVistaのインストールはわりとあっけなく終わりました。カシミール3DのインストールでVistaとXPでファイルの保存場所が変更になったためちょっとありましたが、一応通常使うものの環境設定は終了しております。
その件はまた後ほど報告します。

東京駅 1981年

　今日も昔のネガフィルムをスキャンしてみました。
1981年の夏、下田に行く時に東京駅で撮影した写真です。
まずはEF58 61号機。このころはまだ沢山走っていたような記憶が。あるいは茶色が珍しくて撮ったのでしょうか。記憶は定かではありません。(^^ゞ

そして下田行きの特急あまぎ、たしか183系の1000番台だったと思います。
まだ踊り子号ではありません。もちろん旧国鉄の特急色です。

ちなみに当時はNikomart Ftnをつかってました。レンズは50mm/F2だと思います。

東急3000系 at 梶ケ谷 1976年

　NikonのフィルムスキャナLS4000EDをMac OS X Leopardでつかうため汎用スキャナソフトVueScanを試用してみたところなかなか良さげだったので結局購入しました。
Nikon独自のマルチスキャンやデジタルICEが使えないのは残念ですが、定評どおりネガスキャンはなかなかの実力ですね。
写真はネガフィルム（フジカラー）で撮った東急の昔の3000系です。
写真そのものは下手っピーですが、ネガフィルムからのスキャンと考えるとなかなか良い色だとおもいます。

田沢湖 抱返り渓谷

　ネタ切れ気味でして、ちょっと昔話で恐縮です。(^^ゞ
5月の角館ツアーで行った抱返り渓谷の写真です。角館から車で20分程度で入り口まで到着ですがまるで別世界です。
ご覧のように吸い込まれそうな水の色、神秘的な色でした。季節はまさに新緑まっさかりで若葉もよりいっそう映える情景でした。

今回は途中の回顧の滝までいって戻りました。
四季折々色合いを変え何度も振り返って見たくなるのが名前の由来だそうですが、素敵な滝でした。
ここは紅葉の季節にもぜひ訪れてみたいです。

5/18朝練 おまけ

　昨日の朝練ではもちろん中央線から引退間近の201系もおさえました。

そして、ちょっと場所を変え練習。
ちょうどカーブの真ん中にある踏切なんですがどうも撮影には障害物が多い。
しかたなく踏切の道をすこし線路から離れたところから貨物用のEF65を撮影。
でも先頭部に架線柱の支柱？が被ってますね。(^^ゞ

ちなみに場所はこちらです。

朝練

　昨日は久しぶりの休日出勤でした。夕方にわか雨があったり夜半には本格的に雨が降り出して天気予報はあたりませんね。(^^ゞ
そんなわけで今日は遠出を断念、先週も撮影してないので練習に近所で中央線をとることにしました。
まずはニューなのはな（485系）の臨時列車を撮影。

お次はホリデー快速河口湖号（189系）。

そしていろどり山梨八ケ岳号（485系）を撮りました。

ちなみに今日は先客が5名ほど、私が到着後も数名のお仲間がやってきました。
場所はこのあたりです。

秋田内陸縦貫鉄道

　先月角館に行った際、こまち撮影とあわせて秋田内陸縦貫鉄道も撮ってみました。
まずは上りの106Dです。

つづいて同じく上りの210Dです。色は違うけど同じ形式かな？

撮影場所はこのあたりです。

銚子電鉄 外川駅

　先日千葉に行った際、銚子にも行ってきました。銚子といえば銚子電鉄ははずせません。
というわけで犬吠埼に行った後、外川駅に立ち寄りました。

駅にかかっていた時刻表です。なかなかレトロですねぇ。

せっかく来たので一本列車を待つ事に。やってきた電車は結構ハデハデでした。(^^ゞ

牡丹

　我が第２のふるさと、飯高檀林にやってきました。ここは訳あって幼少期から青春時代に何回も寝泊まりした場所です。
重要文化財に指定された頃から多くの人が訪れるようになったようです。
※昔は1週間滞在しても近所の方しか来なかったのですが...

今はちょうど牡丹の見ごろ、あまり天気が良くなかったにもかかわらず多くの方がやって来ました。

昔は茶畑だったところが牡丹園になっていました。

下の写真は最大の建物、講堂です。ここは学問所だったため本堂とは言いません。
昔は紅葉のころあまり訪れた記憶が無いのですが多くのもみじがありました。
今度紅葉の時期にも訪れてみたいと思います。

都内で撮り鉄 500系と201系

　今日は午後から雨予報、天気もあまり良くないので遠出は断念しました。そこで500系のぞみと中央線の201系を駅撮りすることに。201系は更新するE233系の配備が完了したとのことなので中央線から姿を消すのは時間の問題だと思います。
まずはニコンの新宿SCを訪問、D3のローパス清掃とレンズ（14-24）のクリーニングを依頼しました。平日なのでそんなに混んでいないだろうと思ってましたが甘かった。営業開始の10時ちょっと過ぎにはいったらすでに14人待ち。
待つ事15分、その間にもローパスクリーニングを依頼する人が多く作業時間90分でした。
※先日の東北遠征で絞り込んで撮った画像でゴミを発見、2回目の清掃依頼です。

清掃完了後、早速東京駅へ。新宿駅で今日の第２ターゲットである中央線の201系の八王子行き快速を発見。14時前後に東京駅に戻ってくると予想しそれを撮る事に決めました。
さて、東京駅に行くとすでに人だかり。
今日は12時30分発ののぞみ29号と、同時刻に東京着の上りの臨時のぞみ170号も500系での運用です。
そして13時30分着の臨時のぞみ172号も500系での運用です。

まずはのぞみ29号の後ろ姿です。12時13分着のぞみ6号の折り返しですが到着時は良い場所を確保できず発車直後の画像です。

お次はのぞみ170号が回送で車庫に向かうところ。ありきたりの絵ではつまらないのでちょっと遊んでみました。(^^ゞ

500系を3編成撮って今度は201系狙いで神田駅へ。
神田駅の3、4番線ホームの秋葉原寄りより201系を待ちました。
14時7分ごろ東京行きの201系（23Ｔ）がやって来ました。アングル的にあまりよくないので東京からの折り返しを狙うべく同ホームの東京寄りに移動。そして撮った1枚です。

次が特快だったの追い抜いて撮ろうと乗車し国分寺駅へ。国分寺駅で下りを撮るとほとんど同じような絵なので立川からの折り返しを狙う事に。
※ちなみにもう1編成（3T）も追いかけるように走ってました。
丁度西武国分寺線と並んだところを掲載します。

こまち at 田沢湖線

　せっかく角館に行くのなら秋田新幹線も撮影してこようと先日紹介した四季の鉄道撮影ガイドで下調べして現地入りしました。
まずは朝練で角館、生田間のポイントへ。ちょうど秋田内陸縦貫鉄道がわかれていくあたりです。
本数が少ないので練習もままならず撮ったのがこの一枚。
ガイド本ではちょうど田んぼに水が張られ鏡に写るような絵が載っていてそれを狙ったのですが数日はやかったようです。(;_;)
機材：NikonD3 + VR Zoom 70-200（200mm）

次の写真は角館から田沢湖方面へ移動中に撮った一枚。角館から田沢湖間は国道46号線と田沢湖線がほとんどの区間で並走しており神代、刺巻間で良さそうなところがあったので車を止めて撮影しました。
機材：NikonD3 + VR Zoom 70-200（200mm）

最後の一枚はこれもガイド本にあった田沢湖、赤渕間の新緑の渓谷を走るショット。
ガイド本ではもっと俯瞰気味で紅葉の時期の撮影でしたが、今回はできるだけ鉄橋をおおきく取り入れたくさらに林道を下ったところから撮りました。
ここは紅葉の時期にぜひ来てみたいですね。
機材：NikonD3 + NIKKOR 24-70（44mm）

田沢湖周辺の桜（4/29）

　小岩井農場の後は田沢湖へ。田沢湖は20年以上前に2度ほど訪れています。
事前情報によると湖畔の桜はピークを過ぎたとのことでしたが、場所によってはまだまだ奇麗に残っていました。

その後、桜が見ごろであるらしい近くの水沢温泉郷へ。
ご覧のような立派な桜並木です。午後よりすっかり青空になり秋田駒ケ岳をバックに桜を撮る事ができました。

その後朝も早かったので早めに今宵の宿にチェックインしました。

小岩井農場一本桜

　最初にやって来たのが小岩井農場です。昨年撮り逃した一本桜が満開とのことなのでやってきました。
昨年は時期が早かったのと、観光タクシーのオジサンの解説によると鳥害にあい花があまりつかなかったとのことです。
今年はウェブ情報では満開直後とのことで期待してやってきました。
到着したのが10時ちょっと前でしたがすでに渋滞が始まってました。
少し手前の小岩井農場の乳業工場？駐車場に車をとめ10分ほど歩いて現地へ。その間アングルを変えながら撮った一枚です。
岩手山も奇麗にみえていました。

ニコンD3ファームウェアverUP再開

　不具合が発覚し一度ファームウェアアップデートが中断されていましたが、対応版が出来再会されました。
さっそく、バージョンアップを行いました。ご覧のとおりファームウェアBがver1.10から1.11になってます。
お約束通りの4月中に対策版が完成、これで安心して連休中は撮影に専念できますね。(^^)v

四季の鉄道風景撮影ガイド

　今週は撮影はお休み。今日は出かけようか？とも思ったのですが昨日のタイヤ運搬で腰を痛めたのでゆっくり休息することにしました。(^^ゞ
というわけで久しぶりに本屋さんに向かい本を物色。そのなかでこの一冊を購入しました。
『カメラマンシリーズ　四季の鉄道風景撮影ガイド』です。（ISBN978-4-86279-016-3）
いわゆるオイラの好きなガイド本。ただタイトルどおり四季折々の風景をまじえた鉄道写真でなかの作例も素敵な写真が多かったので。
ただ列車撮るのも良いのですが、こうやってその土地なりの風景を絡めて撮ることを実践したいとおもってます。