今年を振り返って

　2090年も後のこすところ2日となりました。
今年はスタートから不景気で仕事のほうはけっこうしんどい一年でした。
当然のことながらお小遣いも激減で、カメラやMac関係は投資は見送り、唯一の大型投資？は車の乗換えでした。
もっとも積極的な乗換えだったわけではないことは以前どこかで書いたと思うのである意味倹約の一年？でした。
というわけで購入から約3000km走行したエクストレイルの話です。
まずは購入後2度ほど入院してようやく完治した（と思われる？）メーカーオプションのナビの話から。
自車位置精度の低いナビですが、１度目は配線の取回しの変更、2度目はGPSアンテナを取り換えてようやく本来の姿になったようです。
もちろん2回とも保証期間中で無償修理でした。
直ったといっても未だジャイロの精度は低いようで、たとえばつづら折れの国道では無い田舎の山道を走っているとズレてしまいます。
ただGPSアンテナ交換の効果か、ちょっと広い道に出るとすかさず自車位置が修正されるようになりました。
まあしばらく様子をみてみます。
ちなみにこのナビ、音声認識も出来かつBluetoothで携帯がハンズフリーで使えます。
少なくともわが家のau iidaG9とソニエリS001は問題なく繋がっています。

先日、交換したスタッドレス（ヨコハマGEOLANDER i/T-S）で高速を走りました。中央高速、長野道を八王子から豊科まで往復しました。
スタッドレス特有のウォーンというロードノイズはするもののあまり不安を感じずに走行することができました。ちなみにほとんど渋滞無しで一般道も100km強走り総合燃費はリッター12.5kmでした。
残念ながら雪道を走ったわけでは無いので雪道のインプレッションは後日ということで。

さてエクストレイルの一番気になる点は雨天時や濡れた路面を走行した時のロードノイズ、はっきりいって煩いです。あたかも窓が開いているんじゃないかくらいの音がします。
実は先日ほぼ同じルートを友人のスバルフォレスターで走行しました。雨天時のロードノイズは明らかにフォレスターのほうが静かでした。
個人的には高速クルーザーとしては失格かな？

まあそうは言ってもダートも気にせず入って行けるのは魅力のひとつ。
自称写真家？のおいらにはなかなか良い選択肢だったかもしれません。
一応良い点、改善が望まれる点をそれぞれ3つあげると以下のようになります。

良いところ
１，適度なサイズで運転は楽、かつ収納力も高い
２，四駆＋最低地上高が高くダートも気にせず入って行ける
３，全面投影面積がでかい割には燃費も良い

改善が望まれるところ
１，ロードノイズ（オヤジには結構辛いです。）
２，デッドな感覚の電動パワステ
３，ＦＭ放送の感度が悪い

というわけで総合点は
個人的評価：★★★☆☆

エクストレイル ナビ修理

　先日も報告したとおり、まだナビは不調。ディーラーさんに相談に行くとやはり調子が悪いとのこと。
再度入院させました。
点検の結果、GPSアンテナが交換されてもどってきました。
自宅でエンジンをかけ、すかさずGPSの受信状況をチェックするとちゃんと3次元測位になっていました。
やはりアンテナ不良だったのかな？
しばらく様子をみてみます。
あわせてVICSビーコンユニットを取り付けました。

ラゲッジネット購入

　エクストレイルの純正オプションであるラゲッジネットを購入しました。
普段から撮影用に三脚と脚立を積んでいるのですが、脚立が路面によってははねて煩いのと、急ブレーキ等の場合に荷物が飛んでくると危険なのでそれを防ぐためです。
あわせてスキー板を積んでみました。
後席をたおせば余裕で積める事が確認できました。

エクストレイル冬支度

　エクストレイル、スタッドレスに履き替えました。
今回購入したのはヨコハマの今冬のSUV用の新製品、GEOLANDER i/T-S（ジオランダー i/T-S）、サイズは215/65R16です。
ホイールとセットの工賃込みでFUJIタイヤさんで￥75,000でした。
第一印象はまだ一般道の舗装路を数10km走っただけですが、やはりスタッドレス特有のウォーンていううなり音がちょっと気になるなぁということ。
エクストレイルはことロードノイズの遮音性に関してはあまり良くないので普通の方はきにならない範囲かもしれません。
今年は積極的？に雪国にでかけるつもりなので、氷雪路でのインプレッションは後日報告する予定です。
ホイールは納期と値段の関係で純正品とおなじような5スポークのものなので、見た目の印象は代わり映えしないのがちょっとだけ残念です。

鏡池 2009秋

　戸隠の鏡池に行ってきました。
2006年秋にはじめて訪れ感激し、今回が3回目です。
※たしか昨年は忙しくていけなかったような。

で、残念ながらもう紅葉はお終いでした。
あと一週間早くこないとダメだったようです。

ところでエクストレイルのナビですがやはりダメですね。
長野市内まではなんとかマップ上の道路を正しく捕捉していたのですが、山道に入った途端にまた迷走。
何度かもどろうとするのですがなぜかトンチンカンな道路に。
衛星の捕捉能力も低いのですが、ジャイロもおかしいのかもしれません。
もう一度入院かなぁ。

ナビ修理完了

　エクストレイルのナビの修理完了しました。
部品が壊れていたわけでもなく、ハーネスの取り回しを変更したとのこと。
コネクタとかが緩んでいたのか？と聞きましたがそうでは無いとのこと。
しばらく様子を見てくださいとのことですが、なんか心配ですね。

あわせてリコール対策がなされました。
リコール届け番号2392、ステアリングギアシャフトと燃料タンク関連なので該当する車ははやめに対策したほうが安心ですね。

エクストレイル ナビ不調

　2度ほどの高速ドライブでナビの不調に気付きました。
高速で走って分岐を過ぎると大幅に自車位置がずれます。ナビのGPS情報をみるとまわりに視界をさえぎるものが無くても測位不能の表示が...
どうやらGPS信号を受信していないようです。
市街地を走っていればズレないのは納得、ジャイロとマップマッチングでなんとかズレずに済んでいるようです。
ディーラーさんにもっていくと確かに不調だが預かって調べたいとのこと。
週末に早くも入院予定です。

DVD書き込みソフト

　先日のカーナビ地図アップデートの際、WinXPではDVDへの書き込みがOSの標準機能ではできなことに気づき利用しているのがこのソフト、Burn4Freeです。
焼きこみたいファイルをドラッグアンドドロップするだけで簡単に使えます。
Winはこの手のフリーソフトが豊富にあるのは良いですね。
最初にためしたDeepBurnerFreeはフォルダごとのドラックアンドドロップができないようで検索で2番目に出てきたBurn4Free、お勧めです。

エクストレイル 高速インプレッション

　先日670kmほどのドライブをしましたがその時のインプレッションを。
ちなみに写真はほぼ中間地点、糸魚川の海岸です。

良い点
・思っていた以上に高速走行は安定している
　背高のっぽでしかもオールシーズンタイヤ。あまり高速走行は得意でないと予想していたのですが良い意味で裏切られました。
適度にダンピングは締まっていて風に煽られたりとかの不安はありません。

・役に立つASCD
　購入したxtグレードおよびstグレードには標準装備となるASCD（いわゆるクルーズコントロール）は使えます。
ちなみに法定速度を越えた速度でも設定できるよう？です。

悪い点
・騒がしい室内
　多少覚悟はしていましたが、やはりうるさいです。ロードノイズは結構大きいし、当日雨だったせいもありますがタイヤハウスにはね上げる水の音でしょうか？かなり騒がしいです。
特にはね上げ音はまるで直接雨が降り込んでいるかのような騒がしさで、どこか窓でも開いているのでは？と思ったくらいです。

・ダルなハンドリング
　こちらも覚悟はしていましたが、ハンドルの遊びがおおくレーンチェンジは結構気を使います。
電動パワステのせいかほとんど路面の感触が伝わってきません。
これはタイヤ（オールシーズン）のせいもあるのかもしれません。

どうも前に乗っていたBMW530iとの比較になってしまうので厳し目なのかもしれません。
特に530iはアクティブステアリング付きで特に高速走行は得意中の得意なので比較が良くないのかも。
決して高速走行が不得意な車ではないと思います。
ただ歳とったせいか、うるさいのはやはり疲れますね。

エクストレイル ロングドライブ

　エクストレイルで長距離ドライブに行ってきました。
朝の5時に国立府中ICより高速にのり豊科ICまでFFモードで流れに乗って12km/l。
その後ガラガラの国道を北小谷までドライブし12.5km/lを記録。
その後、糸魚川まででて北陸道、上信越道、関越道、外環道路、中央道経由国立府中ICおりて一般道でトータル670km強を走行（渋滞知らずの高速が約8割）し12.2km/lを記録しました。
おもったより高速燃費がのびなかったかな？

※最初記事アップ時、まちがった画像をアップしちゃいました。
　ご覧になった方、申し訳ありませんでした。

　　　　　　　　　　　　　　　以上